關(guān)于鋅鉻涂層 彈墊 GB93 45#（碳鋼）(達(dá)克羅表面處理)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

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• 達(dá)克羅鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)是什么
• 達(dá)克羅（DACROMET）
• 問gb93彈墊里氏硬度是多少度
• GB9376彈墊與GB9386尺寸有區(qū)別嗎

達(dá)克羅鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)是什么

中性鹽霧試驗、醋酸鹽霧試驗、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗、交變鹽霧試驗。中性鹽霧試驗（NSS試驗）是出現(xiàn)最早目前應(yīng)用領(lǐng)域最廣的一種加速腐蝕試驗方法。它采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調(diào)在中性范圍（6～7）作為噴霧用的溶液。試驗溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1～2ml/2000px2.h之間。醋酸鹽霧試驗（ASS試驗）是在中性鹽霧試驗的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它是在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降為3左右，溶液變成酸性，最后形成的鹽霧也由中性鹽霧變成酸性。它的腐蝕速度要比NSS試驗快3倍左右。銅鹽加速醋酸鹽霧試驗（CASS試驗）是國外新近發(fā)展起來的一種快速鹽霧腐蝕試驗，試驗溫度為50℃，鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅，強烈誘發(fā)腐蝕。交變鹽霧試驗是一種綜合鹽霧試驗，它實際上是中性鹽霧試驗加恒定濕熱試驗。它主要用于空腔型的整機產(chǎn)品，通過潮態(tài)環(huán)境的滲透，使鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生，也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。它是將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換，最后考核整機產(chǎn)品的電性能和機械性能有無變化。鹽霧試驗判定方式：通常以測試前與測試后經(jīng)由外觀目檢或使用低倍率光學(xué)顯微鏡作為判別銹蝕程度愈輕者產(chǎn)品的抗腐蝕能力愈強。在測試時會以溫度、鹽霧濃度、濕度/鹽霧循環(huán)以及試驗時間長短作為嚴(yán)厲度等級區(qū)隔。

達(dá)克羅（DACROMET）

達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，也稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強，是鍍鋅的7—10倍，無氫脆性，特別適用于高強度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動機部件的高強度構(gòu)件，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無污染性。達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。
達(dá)克羅最早誕生于二十世紀(jì)五十年代末，在北美、北歐寒冷的冬天，道路上厚實的冰層嚴(yán)重阻礙機動車的行駛，人們用鹽撒在地上的方法來降低凝固點的溫度，這樣緩解道路暢通問題，但是緊接而來的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴(yán)重受損、嚴(yán)峻的課題出現(xiàn)了。美國的科學(xué)家邁克?6?1馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達(dá)克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷。
由此，達(dá)克羅技術(shù)被美國軍方采納，成為一項防腐軍事技術(shù)（美軍標(biāo)MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達(dá)克羅技術(shù)，并且買斷了在亞太地區(qū)的使用權(quán)，并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大，因此她尤其注重防腐技術(shù)，達(dá)克羅技術(shù)又通過日本的改良后，在本國并迅速發(fā)展了100余家涂覆廠以及70余家制藥單位，一些發(fā)達(dá)國家也紛紛引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，中國在1994年正式從日本引進(jìn)達(dá)克羅技術(shù)，最初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零部件，現(xiàn)已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標(biāo)準(zhǔn)件、鐵路、橋梁、隧道、公路護(hù)欄、石油化工、生物工程、醫(yī)療器械粉末冶金等多種行業(yè)。

達(dá)克羅的優(yōu)點：
1、無公害問題
達(dá)克羅處理方法基本無排放廢液、廢氣、廢渣，所以幾乎無污染危害。
2、無氫脆性
一般電鍍處理過程都采用酸洗、電解除油等工序，均會導(dǎo)致工件氫脆性，嚴(yán)重影響了高強件的質(zhì)量，達(dá)克羅無酸洗等工序，所以無氫脆性。
3、高抗腐蝕性
達(dá)克羅膜厚4-10цm，它對鋼鐵部件的防護(hù)效果，同等厚度狀況下高于電鍍鋅的7-10倍以上。（NSS試驗在240小時至1000小時）
4、耐熱性能高
經(jīng)達(dá)克羅處理后，可耐熱至300℃—500℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般鍍鋅。
5、高滲透性
達(dá)克羅處理是以涂覆方法處理，不受復(fù)雜工件的限制。
6、可再涂性好
達(dá)克羅具有非常好的可再涂性，可在達(dá)克羅加工后的工件表面噴漆、噴塑。
7、優(yōu)異的耐侵蝕性與耐化學(xué)藥品性
達(dá)克羅處理部件可長期使用于海岸和大氣污染地區(qū)而不受侵蝕，且對各種清洗劑、油脂化學(xué)穩(wěn)定不溶解。

達(dá)克羅的缺點：
1.達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致癌作用。
2.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時間較長，能耗大。
3.達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。
4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。
5.達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。

達(dá)克羅的注意事項：
1.達(dá)克羅遇光照會迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。
2.達(dá)克羅烘烤溫度過低、過高都會使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。
3.達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。
4.達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)頂涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料

時至今日，為適應(yīng)國家對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高，行業(yè)要求生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定、優(yōu)良、環(huán)保，從而推出一系列符合歐盟要求的無鉻有機涂層，針對沿海地區(qū)氣候變化嚴(yán)重、酸雨頻繁，經(jīng)不斷測試與改良而研制出一種耐酸、耐堿、耐鹽霧試驗的優(yōu)良金屬表面涂覆技術(shù)，稱為無鉻有機涂層，替帶達(dá)克羅。
　　這些涂層符合歐盟RoHS禁止使用鉛，汞，鎘，六價鉻等有害物質(zhì)的指令。經(jīng)試驗，用20%濃度的硫酸或鹽酸浸泡30分鐘涂層無變化；在40℃±1℃溫度下用20%濃度氫氧化鈉浸泡可保持涂層30分鐘無銹蝕點； 5%氯化鈉鹽霧試驗可保持240-300小時無銹點；用該技術(shù)加工后產(chǎn)品耐刮花，與任何金屬制品均有再涂性，適用于各種金屬基材，涂覆厚度只有8-15μm，可滿足產(chǎn)品較高的加工精度。目前有銀白、銀灰、黑色可供選擇，亦可視要求改色。

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問gb93彈墊里氏硬度是多少度

《GB 93-87 標(biāo)準(zhǔn)型彈簧墊圈》本身沒有規(guī)定硬度，而是引用《GB94.1-87彈性墊圈技術(shù)條件彈簧墊圈》，GB94.1-87規(guī)定的硬度見下圖：

GB9376彈墊與GB9386尺寸有區(qū)別嗎

1. GB93-76彈墊與GB93-86尺寸基本一樣。

2. GB93-76是76年的老標(biāo)準(zhǔn)，GB93-86是86年的標(biāo)準(zhǔn)。GB93-86標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)代替了76版。標(biāo)準(zhǔn)號后面跟的是標(biāo)準(zhǔn)的出版年代。

3. 彈簧墊圈作用是擰緊螺母以后，彈簧墊圈給螺母一個彈力，抵緊螺母，使其不易脫落。彈簧的基本作用是再螺母擰緊之后給螺母一個力，增大螺母和螺栓之間的 摩擦力。
   

以上就是萬千緊固件小編對于鋅鉻涂層 彈墊 GB93 45#（碳鋼） 達(dá)克羅表面處理問題和相關(guān)問題的解答了，希望對你有用