發(fā)布時(shí)間:2022-11-02 09:38:16 人氣: 來(lái)源:萬(wàn)千緊固件
隧道設(shè)備安裝中的基礎(chǔ)螺栓粘結(jié)和錨固技術(shù)是什么意思,隧道設(shè)備安裝中的基礎(chǔ)螺栓粘結(jié)和錨固技術(shù)是什么,隧道設(shè)備安裝中的基礎(chǔ)螺栓粘結(jié)和錨固技術(shù)是什么?
基礎(chǔ)螺栓的粘合和錨固是一種后埋基礎(chǔ)螺栓的固定技術(shù)。 從根本上解決了土建初期由于沒(méi)有預(yù)埋設(shè)備基本部件而無(wú)法安裝設(shè)備的問(wèn)題。 與傳統(tǒng)的膨脹螺栓固定相比,工藝簡(jiǎn)單,強(qiáng)度高,附著力好,固化收縮率小,防水,耐化學(xué)性強(qiáng)等。 它廣泛用于隧道設(shè)備的安裝,也可以用于一般設(shè)備的安裝。 1.粘結(jié)和錨固的基礎(chǔ)螺栓的原理1.錨固結(jié)構(gòu)螺栓的基礎(chǔ)粘結(jié)錨固的結(jié)構(gòu)(圖1),預(yù)填充錨固孔,其孔徑大于螺栓的直徑,然后放置鋼制基礎(chǔ) 螺栓]插入錨點(diǎn)。 施工步驟是:鉆孔,清潔,注入粘合劑,凝膠,插入基礎(chǔ)螺栓,固化。 2.錨固原理螺栓的基礎(chǔ)粘結(jié)和錨固使用粘合劑將鋼基礎(chǔ)螺栓和混凝土基礎(chǔ)粘合在一起,從而產(chǎn)生強(qiáng)大的連接力。 連接力的大小取決于粘合劑和待粘合表面之間的力。 該連接力是承載能力,其值取f1和f2的最小值,即:min =公式中的f = {f1,f2},f1-固化的粘合劑和粉底之間的力f2 [ 固化后,粘合劑和混凝土之間的力f1和f2不僅取決于粘合劑的性能,而且隨著待粘合表面積的增加而增加。 基礎(chǔ)螺栓粘結(jié)和錨固的承載能力幾乎不受溫度的影響,并具有防水和耐化學(xué)腐蝕的性能。 3.技術(shù)要求(1)鉆孔當(dāng)鋼螺栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值≥210mpa,混凝土規(guī)范≥c20時(shí),錨孔的尺寸和最小深度見(jiàn)表1。(2)錨孔的表面 應(yīng)使用鋼絲刷清潔,以去除浮漿,松散的物體和油漬,然后用壓縮空氣去除,以確?;炷帘砻娓稍?。 (3)用壓力工具注入粘合劑,將混合后的粘合劑注入錨孔。 粘合劑的選擇和制備應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品手冊(cè)進(jìn)行。 (4)插入粉底螺栓以除去粉底螺栓上的污漬,在稍微膠水凝固后插入粉底螺栓,并根據(jù)產(chǎn)品手冊(cè)確定膠凝時(shí)間。 (5)固化膠需要一定的固化時(shí)間(根據(jù)產(chǎn)品手冊(cè)確定)。 在固化期間,不得承受任何外力。 只有完全固化后才能安裝設(shè)備。 2.現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試1.測(cè)試技術(shù)參數(shù)膠粘劑類(lèi)型Araldite(aroldite)xh130a / b / c環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑,螺栓直徑12mm,錨孔直徑16mm,錨孔深度200mm,螺栓暴露長(zhǎng)度40mm。 2.試驗(yàn)條件極限拉力為162.4kn,錐面損壞。 3.隧道設(shè)備安裝的應(yīng)用1.工程概況在遼寧神丹高速公路隧道車(chē)道指示器的安裝中,車(chē)道指示器的安裝布置如圖2所示。車(chē)道指示器的總重為59.4噸, 從隧道拱懸掛。 根據(jù)原始設(shè)計(jì)要求,使用固定的12mm擴(kuò)展螺栓(每端8個(gè))。 因?yàn)榕蛎浡菟ㄊ怯蓽囟龋ㄋ淼赖淖畹蜏囟仍诙炜梢赃_(dá)到-30℃),腐蝕(隧道是濕的并伴有大量酸性物質(zhì))和較小的力等因素固定的,所以 受設(shè)計(jì)部門(mén),施工單位和管理部門(mén)的限制。 相互同意:更改設(shè)計(jì)并采用基礎(chǔ)螺栓粘結(jié)錨釘(每端6個(gè))。 2.應(yīng)用情況遼寧神丹公路隧道車(chē)道指示器共126個(gè),地基螺栓粘結(jié)錨點(diǎn)756個(gè)。 在施工期間,設(shè)計(jì)部門(mén),施工單位,管理部門(mén)和膠粘劑經(jīng)銷(xiāo)商共同監(jiān)督施工。 在安裝車(chē)道指示器之前,根據(jù)安裝的技術(shù)要求,對(duì)錨固在隧道襯砌中的懸架部件進(jìn)行載荷測(cè)試。 裝載重量是車(chē)道指示器總重的15倍(重1000kg)。 技能要求。