大家好今天來介紹通岸接頭螺栓的問題,以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理,來看看吧。
什么是船舶通岸接頭
是油船裝卸貨油時,與岸或其他船舶連接軟管相互連通的連接件。按照 IMO 《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的要求,接頭必須采用銅材制造。工作壓力為 1.0Mpa 。其一端為平面法蘭,另一端為永久附連的、與船上消水栓和消防水帶配合的接口,接口規(guī)格可分為 Dg50 和 Dg65 ,可在各類船舶上使用。船舶燃油系統(tǒng)管路:1、船舶燃油系統(tǒng)的管路布置有兩種形式:支管式、總管式。2、船舶燃油艙內(nèi)吸口管應當同時具有加油功能。3、各燃油艙的燃油吸入口應布置在有利于燃油排出的位置。4、船舶燃油系統(tǒng)應當在便于觀看的地
成都新東方999
2017-09-07知道合伙人教育行家
船舶通岸接頭是指一端為平面法蘭,另一端為永久附連的、與船上消水栓和消防水帶配合的接口,接口規(guī)格可分為 Dg50 和 Dg65 ,可在各類船舶上使用。按照 IMO 《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的要
takealook2008
2008-11-26TA獲得超過2652個贊
您說的應該是國際通岸接頭,其一端為平面法蘭,此法蘭規(guī)則國際所有船岸設施一致;另一端為永久附連的、與船上消火栓和消防水帶配合的接口,接口與船舶自身消防栓和水帶接口一致。所有船舶必須配備至少一個。當船上的消防泵失效時,用于將岸上或其他設施的消防水引入本船消防管系,繼續(xù)滅火。 請參閱《FSS消防設備規(guī)則》如下:第2章 — 國際通
mascotronwang
2017-10-08TA獲得超過1.5萬個贊
國際通岸接頭 按照《1974年國際海上人命安全公約1981年修正案》的要求采用銅材制造,工作壓力為0.1MPa。其一端為平面法蘭,另一端為永久附連的、與船上消火栓和消防水帶配合的接口,接口規(guī)格可分為Dg50和Dg65,可在各類船舶上使用。當船舶在碼頭靠泊失火時,將岸上的消防水龍接在通岸接頭上就可以向船舶提供高壓消防水協(xié)助救火.
船上油水分離器的國際通岸接頭的尺寸是多少
污油水標準排放接頭尺寸:外徑:215mm;內(nèi)徑:按照管路的外徑;螺栓圈直徑:183mm;法蘭槽口:直徑為22mm 的孔6 個等距離分布在183mm 螺栓圈直徑上,開槽口至法蘭盤外沿,槽口寬22mm;法蘭厚度:20mm;螺栓和螺帽:數(shù)量:6 個,直徑:20mm,長度適當。 注意:標準排放接頭應該永久裝設在排放管路上
匿名用戶
2014-03-04
我記得以前我做過一條四十八米的船是好像是48的管做的
匿名用戶
2014-03-04
什么時候研究哲學了。
國際通岸接頭每船至少備幾個
一個。根據(jù)船舶基本安全培訓得,國際通岸接頭,每舷至少備一個,適用于左右舷都可。國際通岸接頭按照IMO《國際消防安全系統(tǒng)規(guī)則》的要求,采用銅材制造。
以上就是小編對于通岸接頭螺栓 問題和相關(guān)問題的解答了,希望對你有用